前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
东莞市石排镇最便宜的小巷子，虽然名字听起来平凡无奇，却折射出这座城市背后经济的微妙变化。曾经，石排镇的工业基础让它在莞城的边缘，逐步形成了许多低成本、流动性强的制造业小作坊。这些小巷子就是工厂搬迁、废旧设备被收购的“聚集地”，价格低廉，成为了许多年轻创业者的聚集点。
从产业链的角度来看，石排镇最便宜的小巷子大多隐藏着纺织、塑胶和电子零部件的生产企业。这些行业对租金的敏感度极高，小巷子里的店铺，每平方米的租金可能只要几十元到一百多元。 acordo&数据显示，随着乡镇工业的逐步升级，过去三年的租金均价下降了15%左右，而在一些偏远小巷子里，价格甚至跌破了国家平均水平的60%。这意味着，创业成本大大降低，也让“微小企业”创业成为可能。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
低价背后也藏着风险。一方面，最便宜的小巷子令行业集中度变高，竞争异常激烈。数据显示，石排镇产业集中在少数几个行业，竞争激烈程度高达行业平均的1.5倍。“价格战”成为常态，利润空间被压缩。而另一方面，小巷子的基础设施相对落后，交通、供水和安全设施不足，进一步影响生产效率。据统计，因环境和设施问题导致企业损失的比例达到了行业的12%，也在一定程度上制约了其长远发展。
另一方面，“东莞市石排镇最便宜的小巷子”也成为产业升级和转型的关键点。近年来，随着制造业逐步向智能化、绿色化转型，部分企业开始将低成本的小巷子作为试点区域，引入高新技术，推动设备升级。根据最新调研报告，到2023年，约有30%的企业在这些巷子中进行了不同程度的智能改造，从而提升了生产效率和产品附加值。有人说，这些巷子就像城市的“毛细血管”，连接着传统产业与新兴产业的转型升级。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据悉，沙田海关还将推进东莞港进境冰鲜水产品监管场地建设，拓展空港中心冰鲜产品进口业务，进一步丰富空港中心业态。(完)
不过，未来的路仍然难言乐观。一方面，随着国家对环境保护的要求日益严格，淘汰落后产能的行动加快，这些低端小巷子里的企业也会面临洗牌。数据显示，预计未来两年内，东莞市将关闭规模化污染企业占比15%的低效企业。而另一方面，随着城镇化进程的推进，土地资源逐渐紧张，像“东莞市石排镇最便宜的小巷子”这种低价区域，可能逐步被更高端的产业园所替代。这或许对老旧企业来说是个危机，但也代表新的机会在酝酿。
“东莞市石排镇最便宜的小巷子”作为一个产业生态链的重要组成部分，既有它的优势，也面临不少挑战。低租金为创业和转型提供了空间，但基础设施和环保问题也不能忽视。随着区域产业升级不断推进，这些巷子或将在未来迎来新一轮的洗牌或蜕变。对于创业者来说，了解这些区域的变化，也许才能抓住未来的可能性，找到属于自己的那片空间。