前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。
东莞长安镇的小巷子，宛如一条历史的缝隙，静静地诉说着过去与现在的变迁。这里的巷子狭窄而蜿蜒，两旁的老旧民房夹杂着一些现代化的小店铺，已然成为当地人日常生活中不可或缺的一部分。从经济角度看，这样的小巷子蕴藏着潜在的商机，尤其是在产业升级和城市化加速的背景下，小巷子的商业价值逐渐被发掘。
随着东莞作为制造业重镇的地位逐步提升，长安镇的小巷子也开始出现针对微型创业者的扶持政策。数据显示，去年长安镇的小巷子中的特色小吃、手工艺品店等小型企业增长了约12%，比起五年前这个数字几乎翻了一番。毋庸置疑，小巷子中蕴藏着丰富的“微观经济”潜力，这也是推动长安经济多元化发展的一个亮点。尤其是在制造行业链条中，许多小巷子的商铺成为供应链中重要的零散环节。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。
另一方面，长安镇的小巷子也面临转型的巨大压力。一方面，随着城市的扩张，很多老巷子被拆除重建，带动了当地房地产的升值。据统计，过去两年，沿街商铺的租金涨幅达到了15%左右，明显高于同区域其他类型的物业。而这也引发了对于“城中村”改造的热议。许多企业考虑利用这些巷子中的空间进行升级改造，以符合现代商业模式的需求。当市场资金大量涌入，小巷子的传统特色也逐渐被稀释。
在产业链的角度来看，小巷子里的“手工业”依然有极高的存续空间。长安镇作为汽车配件产业的重要基地之一，相关行业中的许多中小企业由家庭作坊转变而成，依赖小巷子里的空间进行生产和存储。这一模式不仅降低了生产成本，也提升了企业的灵活性。根据市场调研，约有72%的汽车零配件供应商还在沿用这种“家庭工厂”模式，反映出其在行业中的不可替代地位。
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当然，长安镇的小巷子并非没有挑战。随着人工成本的上涨和政策环保压力的增加，一些老旧巷子的盈利空间被逐步压缩。数据显示，去年有近20%的巷子商家面临盈利困难甚至面临关门，显示出转型压力的现实。长远来看，如何在保护历史文化的推动产业升级，是当前亟需解决的问题。
东莞长安镇的小巷子既是文化的载体，也是一片孕育新机会的热土。未来随着制造业的不断升级和产业链的优化，小巷子的价值可望被进一步激发。既要守住过去的记忆，也要拥抱未来的可能性，这场变革或许会带来意想不到的惊喜。
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