第四届中非青年创新创业大赛决赛在武汉举行 本次大赛由中国科学技术交流中心、湖北省科技厅共同主办，中非创新合作中心承办。(完)
武汉的哥放水场子，这个词在最近一段时间似乎成为了不少城市讨论的焦点。这里的“放水场子”其实指的是一些非法或灰色的运营模式，特别是在出租车和网约车行业中，部分司机为了拼单量或赚取额外佣金，可能会参与一些不规范的交易或场子。
在武汉这个充满活力的城市，交通行业的变化也是非常迅速。数据显示，近年来武汉的网约车行业年增长率稳定在20%以上，而实际上，放水场子在一定程度上对这个行业带来了扭曲。不少司机会通过这些“场子”获取一些不正当的订单，既扰乱了正常的市场秩序，也影响了消费者的体验。尤其是在一些繁忙的交通路段，比如解放大道和武昌火车站附近，这些放水场子的影子似乎更为明显。
南方多地进入全年昼夜温差最大时段 武汉等城市温差可接近20℃ 预计未来六天，我国中东部大部还将维持晴朗干燥的天气格局，多地昼夜温差会继续拉大，普遍超过10℃，甚至15℃。例如，武汉、太原昼夜温差最大时接近20℃，西宁、银川、合肥、拉萨温差最大时都将超15℃，早出晚归需格外注意添衣保暖。
除了影响司机的正常收入之外，武汉的哥放水场子还对城市管理提出了挑战。相关数据显示，部分“放水场子”的存在导致非法车辆流入率上升了约15%，增加了道路的拥堵和安全隐患。出租车行业的合规运营需要强有力的执法配合，但一些场子为了快速获利，常常采取藏匿、伪造车辆信息等手段，给相关部门带来了不少难题。
另一方面，从经济角度来看，放水场子的存在也反映出行业内某些低门槛、低准入门槛的隐患。数据显示，约有8%的司机通过参与这些非法场子，获得了额外的收入，从而维持了基本的生活水平。但这也带来了连带的风险，比如被处罚、车辆被扣押，甚至影响信誉。中国目前正在推行的“交通综合治理”政策，旨在逐步清理这些放水场子，确保行业健康发展，但力度是否够大、执行是否到位，还需要持续关注。
海外校友聚武汉共探科技成果落地转化 武汉11月24日电 (记者 张芹)2025海外校友武汉行“博协论坛”暨湖北科投“IN⁴光和伙伴赋能计划”In-Vest路演会24日下午举办，本次活动汇聚海外校友、专家学者及投资机构代表，旨在搭建海外人才与本土产业的对接平台，助力硬科技项目从技术到市场的高效转化。
消费者也隐隐感受到行业乱象带来的不便。有调研显示，约有37%的乘客在打车时遇到过“黑车”以及异常价格上涨的情况，部分原因可以归咎于这些放水场子的存在。长远来看，规范行业、打击非法场子，可能会让整体市场更加有序，同时也保护司机和乘客的合法权益。
一座城市的交通生态毕竟要靠制度和纪律来维护，而武汉的哥放水场子似乎是个明眼的“顽疾”。未来，随着科技手段的不断提升，比如大数据监管、智能车牌识别系统的应用，打击不合规行为的力度会更大一些。这不仅仅关乎执法，更关乎武汉作为中部重要城市的交通形象。我们可以预期，2024年相关部门会推出更细化的措施去整顿行业乱象，给予行业一个重新洗牌的机会。
南方多地进入全年昼夜温差最大时段 武汉等城市温差可接近20℃ 常年11月，除四川盆地、贵州北部及部分沿海、沿河湖地区外，我国多数地区平均昼夜温差可达8℃以上。特别是南方部分地区，由于夏季风撤退后，大陆上的冷空气向南影响更加频繁，随着降水减少，晴朗干燥天气增多，容易出现白天日照充足气温明显上升、夜晚地面散热迅速的情况。因此，长江中下游至华南等地不少城市下半年昼夜温差最大的月份就出现在11月。
整体来说，武汉的哥放水场子既是个行业乱象，也是个社会现象。它折射出某些行业潜规则和市场监管的不足，也提醒我们在高速发展的同时不要忽视底线和公平。只有当清理出一片干净的“蓝天白云”，真正让司机和乘客都能享受到安全、放心的出行体验，城市交通才会走上更健康、可持续的轨道。