南通作为江苏的重要城市，交通基础设施的变化一直引发关注。尤其是南通汽车站，作为城市公共交通枢纽的核心，是否还有站街的现象，也成为不少市民关心的话题。近年来，随着城市公共交通体系的不断完善，南通汽车站的管理越来越规范，站街现象明显减少，但仍存在一些边缘情况。
可以看到，南通汽车站的公交线路密集，从早高峰到晚高峰，客流量持续增加。据数据显示，去年南通市的公交运营总量已超过3亿人次，日均客流量在8万左右。这样的数据支撑了南通公共交通的繁忙，但也带来了管理难题。有些公交车在临近站点时，由于载客需求高峰，司机在候车区附近短暂停留，甚至出现了个别站街现象。
在一些老旧区域，仍能看到个别司机为了方便乘客，在站点外或站边“站街”揽客。这种现象受到多方面影响，比如司机的工作压力，部分乘客的不守规矩，以及站点布局的不足。那些站街情况虽然占比不高，但也反映出南通在城市公共交通管理上的一些短板。
南通汽车站的升级改造和智能调度系统的应用，有效减少了站街现象。据资料显示，2022年，南通在公共交通智能化方面投入了超过2亿元，安置了大量监控与调度设备，提升了公交运行的规范性。数据显示，站街的发生率比五年前下降了一半左右，从最初的约3%降低到如今的1.5%。交通管理部门也不断加强执法，促使司机和乘客共同遵守规则。
随着南通城市人口不断增长，未来的需求也在逐步提升。预计到2025年，南通公共交通客运量将突破4亿人次，日均客流或达10万。为应对不断增加的需求，相关部门正积极推动公交换乘枢纽的建设，这不仅改善了交通便利性，也进一步抑制了站街现象的发生。毕竟，现代化的公交站点设计更加合理，乘客上下车的体验也随之提升。
当然，任何城市在转型升级过程中都不会一帆风顺。南通汽车站和公交系统的改善还需要时间和持续的投入。一旦公共交通服务水平提升，乘客的乘车环境也会变得更好，站街现象必然会逐步减少。行业内人士普遍认为，未来南通的公交系统将更加智能化、规范化，站街问题会成为过去式。
南通汽车站还能出现站街的情况，属于少数个别现象，整体趋势趋向于改善。在城市交通发展的道路上，南通已迈出了坚实的步伐，期待未来能实现公交服务的全面提质，让每一位乘客都能享受到更安全、更高效的出行体验。