前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。
东莞市是珠三角的重要制造业基地，很多人对这里的发展变化都充满关注。城市的不断扩张带来了大量工厂和高楼林立，但在紧凑的城市布局中，东莞市哪里现在还有小巷子，似乎成为一个让人感慨的疑问。很多老居民和行走的商贩依然记得，那些弯弯绕绕的巷弄，随着城市的现代化逐渐被吞噬了。但细心的人会发现，东莞市哪里现在还有小巷子，核心区域依然保留着不少古老的宅巷和子孝巷道，特别是在一些传统工业区旁边。这些巷子，像是城市记忆的载体，不仅承载着过去的生活场景，也成了新一轮城市微改造中的潜在价值点。
在制造业、电子信息行业高速发展的大背景下，东莞不断引入新的产业链，推动产业升级，城市是华南地区制造业的链条核心。尽管如此，在一些传统工业区，东莞市哪里现在还有小巷子，也彰显了城市发展的多样性。比如，部分老工业园区旁的小巷子，曾是工人们的生活区域，现如今在一些城中村改造中开始逐步焕发新生。不少创业者和社群组织通过改造旧巷子，为文创产业、特色餐饮和小规模工坊提供空间。这些巷子不只是交通干道，更成为新兴的商业和文化空间。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
从房地产业看，东莞市的房价近年来持续上涨，数据显示2023年上涨了大约8%到10%，但在某些传统老城区域，仍以较低的价格吸引刚需和投资者。那些东莞市哪里现在还有小巷子的位置，往往伴随着较低的房价和潜在的未来增值空间。随着城中村改造的推进，一些百年老巷在保持原有文化氛围的被赋予新的商业价值。但是也有人担心，随着这些巷子的逐渐“改头换面”，过去的生活场景会彻底消失，似乎与城市现代化形成了某种对比。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
产业升级对交通、物流和配套设施提出了更高的要求。东莞市物流行业的迅猛发展，离不开便利的交通网络，但在一些狭窄的小巷子里，仍有难以突破的瓶颈。比如，东西沿线靠近一些工业园区的巷子，由于空间受限，难以容纳大型机械或充足的运输车辆。这也让产业转型更加考验城市规划的智慧——如何在保留传统巷弄的基础上，提升整体交通效率。其实，东莞市哪里现在还有小巷子，在某种程度上也像是一块未被完全开发的“宝藏”，如果合理利用，或许还能激发出旧城新生的潜力。
整体来看，东莞正在稳步推进城市更新与产业升级。在这个过程中，旧有的巷子是否会逐渐退场，还是会成为新经济的孕育地，很大程度上取决于未来的规划和政策导向。保留那些承载历史记忆的小巷子，不仅关系到文化传承，也是城市打造多样化特色的重要一环。可以说，东莞市哪里现在还有小巷子，既是城市记忆的纽带，也是未来创新发展的一部分。位置不同，需求不同，怎样把这些老巷子与现代产业融为一体，成为考验城市管理者智慧的重大课题。这个过程会是复杂的，但也充满希望和可能性。