徐州火车站市场现在搬到哪里去了，徐州火车站市场周边还有批发吗
最近不少老顾客在问，徐州火车站市场咋说没就没了？以前凌晨四点就人声鼎沸的批发集散地，现在连个影子都找不着。这事儿吧，虽然官方早就发了搬迁通知，但真走到原址看到围挡的时候，心里还是咯噔一下——二十年的老江湖，怎么说散就散了呢？
搬迁这事儿早有苗头
其实早在三年前，市场管理处就贴过“消防改造”的通知。那时候大伙儿还嘀咕：改造嘛，顶多停业三个月。谁知道后来直接来了个“城市规划调整”，连讨价还价的余地都没有。现在原址围挡上贴着“轨道交通施工”的告示，要我说，这或许暗示着未来这儿可能变成地铁商业街？
不过话说回来，新址倒也不算太偏。搬到淮海国际陆港之后，虽然离市区远了七八公里，但仓库面积倒是翻了一倍。就是苦了那些骑三轮车进货的小商贩，以前从火车站市场到朝阳市场只要二十分钟，现在得折腾小半天。
批发生意到底还能做吗
现在最让人摸不着头脑的是，火车站周边那些挂着“厂家直供”招牌的小店到底靠不靠谱。我上周特意去转了一圈，发现解放南路还有五六家坚持营业的，但规模连原来的十分之一都不到。有个卖劳保用品的老张跟我说：“现在都是熟客微信下单，店里就摆个样品架。”
具体这些留守店铺能撑多久还真不好说。倒是听说陆港那边租金便宜，可人气这东西吧...就像突然把王府井搬到六环外，虽然硬件上去了，但消费者习惯可不是说改就改的。有个做袜子批发的李姐跟我吐槽：“现在每天得多花两百块油钱，客户还总抱怨找不到地方。”
新旧市场的生存之道
观察了半个月，发现个有趣的现象：老市场的商户正在分裂成两派。年轻点的都跑去搞直播带货了，在抖音上喊着“火车站市场同款货源”；而五十岁往上的老板们，宁可每天多开一小时车也要蹲在新市场。要说哪种模式更好？这事儿恐怕得等年底看账本才知道。
有个细节挺耐人寻味——现在陆港市场三楼专门划了块“火车站老商户专区”，管理处还弄了个怀旧照片墙。要我说这招挺聪明，至少让那些找惯老摊位的人不至于完全抓瞎。不过具体能不能把客流引过去，还得看后续宣传力度。
（此处省略约800字关于具体路线、新旧市场对比、进货技巧等细节内容）
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