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前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。

在我国的经济格局中，东莞的制造业和莞式服务一直扮演着举足轻重的角色。它作为“世界工厂”的代表，不仅依靠完善的产业链配套，还凭借优质的莞式服务吸引着大量企业和创业者前来落户。如此繁荣的背后，关键在于它提供的高效、便捷且个性化的服务，满足了不同阶段企业的多样化需求。如今，随着经济加速转型升级，很多地方都在寻觅能与东莞媲美甚至超越的“莞式服务”，期待打造出一片真正属于自己的“制造+服务”双轮驱动的新高地。

一线城市上海、北京，虽然在资本、技术和市场规模上遥遥领先，但在莞式服务方面仍有不足之处，特别是在产业配套的细节服务上。像上海的工业园区，虽然资源丰富，但在某些环节的客户体验和服务效率方面还有较大提升空间。相比之下，珠三角区域的城市，比如深圳和佛山，凭借成熟的制造基础和创新创业政策，也在积极打造“莞式服务”模式，还在不断完善服务体系。特别是在供应链管理、财务对接和人才招聘方面，部分企业已能实现真正的定制化服务，逐步向莞式服务的高品质水平靠拢。

前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。

不过，要实现类似东莞的“莞式服务”模式，不是一朝一夕就能成功的。很多城市在摸索中不断调整，比如郑州、沈阳等中心城市，试图通过引入专业的服务公司、优化产业链配套和强化技术支持，逐步打造特色服务产业。在这些区域，产业园区开始引入“产学研”一体化的平台，推动企业从“单打独斗”进入“协同发展”。这就说明，想要设计出类似东莞一样的莞式服务，关键还在于产业孵化和服务标准的持续优化。

也不能忽视新兴产业的发展，尤其是在智能制造、新能源和数字经济的推动下。许多城市已经察觉到，提供高水平的企业服务不仅可以吸引产业转移，还能培育出区域独特的产业生态。据相关数据显示，像成都、武汉等地的产业园在莞式服务方面的投资比重增长了近30%。这些区域借助科技创新的力量，开始打造以“服务+产业”为核心的新型产业集群，为企业提供一站式的解决方案，逐渐显露出“谁能提供类莞式服务，谁就能赢得未来”的趋势。

前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。

前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。

值得一提的是，随着人力成本逐渐回升，提供“莞式服务”还需要在管理创新和技术应用上下功夫。正如东莞多年来坚持“贴心细节”的服务理念，通过优化流程和提升服务效率，赢得了企业和员工的高度满意。其他城市要想复制这种模式，除了引入先进的管理理念之外，还应加强数字化工具的应用，比如AI客服、智能物流和大数据分析，以提升服务的智慧化、个性化程度。未来的“莞式服务”，不只是简单的服务，而是产业集群的核心竞争力，是吸引和留住产业人才的制胜法宝。

在当今这个全球竞争日趋激烈的时代，哪里还能像东莞一样提供莞式服务？答案或许在那些既有雄厚制造基础，又能不断创新服务方式的城市中。这不仅关乎产业链的优化，更关乎区域整体的竞争重塑。谁能在服务创新和产业融合上做到“极致”，谁就有望在未来的产业转型升级中处于领跑位置，真正实现“制造+服务”的双赢局面。