中国主流媒体以先进技术驱动系统性变革 当日，2025媒体融合发展论坛在山东青岛开幕，来自中央和地方的300余名主流媒体负责人、专家学者和企业代表围绕媒体融合发展，分享系统性变革实践。
城中村的雨天，总是让人觉得特别漫长。雨点密集地打在铺满泥泞的小巷，空气中弥漫着淡淡的湿气，也让那些在街头等待的“雨天坐着等客”的摊贩多了一份孤独感。街角的小杂货店还算热闹，但大部分店铺都门可罗雀，尤其是在阴沉的天气里，生意明显比晴天差了不少。这个时候，人流减少，许多“城中村雨天坐着等客”的商贩便会陷入沉思。
雨天对城中村的影响明显，尤其是对一些依赖流动客源的行业来说。不同于繁忙的节假日或周末，这样的天气往往让流量一降再降。根据某些市场调研数据显示，雨天中，城中村的小吃摊和便利店的销售额平均会下降15%到20%。尤其是在加强的实时交通管控下，外来客流的减少更加明显，这让“城中村雨天坐着等客”的商贩不得不采取应对措施，比如减少供应或提前关门。
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从产业链角度看，城中村的零售和餐饮行业特别脆弱。中小微企业占比极高，而他们的抗风险能力本就有限。雨天时候，很多依赖外来需求的产业链条都暴露无遗。比如，快递和外卖行业的订单明显减少，数据显示，雨天订单量平均下降了25%左右。这对“城中村雨天坐着等客”的业主来说，不仅是客源问题，更是收益的潜在流失。短期内，许多商户会采取临时调价或促销来吸引顾客。
而从宏观层面看，城市中城中村的经济韧性是受天气影响非常敏感的部分。数据显示，雨天导致的客流减少会对相关行业的整体收入产生溢出效应。以外卖平台为例，晴天时，城中村的订单占比可能达到20%，但在多雨天气下会下降至12%左右。这个变化，使得外卖配送员的收入也受到影响，进而波及到整个行业的工资结构与就业形势。
【学习贯彻四中全会精神·一线见闻】“钢铁驼队”驰新程 五年前，中欧班列(西安)的运输还面临线路覆盖有限和成本较高的难题，货源集结也多局限在周边区域。为打破瓶颈，“十四五”期间，“陆海内外联动”的新模式开始持续发力，中欧班列不断突破地理限制。向西，跨里海、跨波罗的海线路避开拥堵；向北，新开通的西安—塔什干快线将运输时效提升40%；向东，铁海联运衔接起青岛港、宁波舟山港等航运枢纽，26条国内集结线路更把货源触角延伸至长三角和大湾区。
一场足球赛能带火多少“周边”？“阿图什杯”的答案远超绿茵场 石榴云/新疆日报记者 宋海波
当然，雨天也让“城中村雨天坐着等客”的既有矛盾变得更明显——即“需求有限，供给过剩”。很多商贩依赖淡季的“等待”，而天公不作美时，这种等待变得更加漫长。与此市场调研显示，随着智能化和数字化的推进，一些地区已开始引入线上线下结合的销售渠道，减缓了雨天对实体店的冲击。比如，通过微信小程序或社区拼团，部分商户还能保持一定的客流，避免“雨天坐着等客”的尴尬。
未来，虽然天气变化不可控，但“城中村”里的商贩们逐渐意识到，单纯依赖面对面流量的模式受到天气影响太大。更多的创新方式会被采用，比如疫情期间兴起的无接触配送和数字化管理。将来需要补充的是，城中村的微型企业应加强线上渠道的布局，也许在雨天，这才是真正的生存之道。毕竟，市场面对的是天气变幻无常，但创新永远不会止步。