宁波舟山港海铁联运业务量已超去年总量 宁波舟山港还深化海铁联运“一单制”改革，以全程运输提单(CCA)为载体，联合马士基、中远海运等16家主流船公司将服务覆盖至30余条海铁联运线路。
近年来，宁波市作为浙江省的重要经济城市，其在各个行业的发展势头不容小觑。而在这个快速发展的背景下，宁波站街的商业模式也逐渐引起了市场的广泛关注。宁波站街，简单来说，就是在宁波市多个商业区中，通过占据关键交通节点或人流密集区域的街道，开展的一种以零售为主的经营方式。这种模式不仅符合现代消费者便捷购物的需求，还给本地商业带来了新的活力。
宁波站街的崛起，与该市逐步完善的交通基础设施密切相关。宁波的交通网络，尤其是轨道交通和高速公路的覆盖，极大提高了市民和游客的流动性。在这种背景下，宁波站街的业务便迅速形成了规模效应，吸引了大量零售商入驻。无论是传统的便利店，还是新兴的快闪店，都在这一模式下找到了合适的定位。例如，宁波的东部新城、镇海区等地的站街商圈，以其出色的地理位置和交通优势，成为了零售行业的热门战场。
宁波舟山港海铁联运业务量已超去年总量 值得一提的是，位于宁波舟山港“第六港区”的义乌(苏溪)国际枢纽港自今年6月底开港运营以来，充分发挥智慧物流枢纽优势，迅速形成规模化运营，目前日均业务量已达600标准箱，班列单趟装卸作业时间压缩至约2小时，成为宁波舟山港海铁联运业务量增长的“新引擎”。(完)
从零售行业的角度来看，宁波站街模式的成功并非偶然。数据显示，2019年宁波市零售行业的年销售额增长率达到了8.5%。站街的零售形式，不仅增加了商家的市场渗透率，也提高了消费者的购物便捷性。尤其是在节假日和旅游高峰期，宁波站街的客流量激增，使得商家的收入也随之水涨船高。例如，2020年五一劳动节期间，宁波站街区域的整体销售额同比增长了20%，充分证明了这一商业模式的市场潜力。
在宁波站街的运营过程中，商业地产的开发商也扮演了重要角色。商业地产的选择，直接决定了站街店铺的成败。宁波近年来新建了多个商业综合体，其中不乏具备高流量、良好交通连接和丰富配套设施的项目。比如，宁波的鄞州区、北仑区等地的商业中心，不仅有着极强的地理优势，还有着较为完善的购物环境。这些区域成为了许多零售商争相布局的“热土”。在这些商业项目中，宁波站街的理念得到了充分的体现，许多商户通过站街的形式，提高了品牌曝光率。
宁波舟山港海铁联运业务量已超去年总量 宁波11月24日电(奚金燕 徐朦晰 李海琳 裘知)据生产快报数据显示，截至11月24日8时，宁波舟山港今年海铁联运业务量已达182.6万标准箱，同比增长9%，超去年全年总量。
浙江宁波 “顺其自然”又捐款了！累计捐资1796万元 宁波11月20日电 (刘子琳 骆泽明)“‘顺其自然’已成为宁波乃至全省、全国的‘爱心金名片’，他(她)不只为身处困境的人提供了帮助，也激起了社会向上、向善的力量。”11月20日，宁波市慈善总会(宁波市慈善联合会)相关负责人表示。
值得一提的是，宁波站街并不仅仅局限于传统的零售行业。在美食、服饰、家居、娱乐等行业，站街模式同样得到了有效应用。以餐饮行业为例，宁波站街的餐饮店铺逐年增加。数据显示，2022年宁波市的餐饮行业收入增长率达到了12%。这一增速，部分得益于站街模式带来的流量红利。餐饮商家通过选址在人流密集的站街区，不仅能够获取更多的客户，还能实现较高的客户转化率。
尽管宁波站街模式的优势明显，但其也面临着一些挑战。首先是竞争压力的加大。随着宁波站街商业模式的流行，越来越多的零售商选择在这一模式下展开竞争，导致了市场的同质化现象。如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为商家面临的关键问题。其次是人力资源的管理问题，站街模式需要较多的员工来保障店铺的运营，这对一些中小型商家来说，可能会带来不小的成本压力。
宁波站街模式的成功，标志着宁波市在零售业、餐饮业等多个行业的快速发展。随着市场的不断变化和消费者需求的不断升级，宁波站街的商业模式也会持续创新。商家如何在这个快速变化的市场中寻找自己的定位，将是未来发展的关键。