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贵州省建筑设计研究院有限责任公司原董事长曹明强一审被判十年三个月 宣判后，曹明强当庭表示服从法院判决，不上诉。

贵州少妇站街，这个话题在社会讨论中总是引起不少关注。虽然不少人看到这个词第一反应可能是对某些社会现象的敏感反应，但从经济角度来看，背后也折射出地区发展不平衡和就业结构的困境。贵州，作为中国西南地区经济相对落后的省份之一，经济总量虽在全国排名靠后，但近年来也在积极推动产业转型升级，尤其是在旅游和大数据产业上的布局，试图寻找新的增长点。

贵州少妇站街的报道提醒我们，部分年轻女性的外出谋生方式依然具有相当的复杂性。根据2022年的数据显示，贵州的贫困人口中，女性占比达到了45%以上，而在偏远山区，因缺乏稳定的就业渠道，部分女性不得不靠非正式手段谋求收入。这也带来了社会保障体系的压力和就业市场的扭曲。实际上，贵州的劳动力市场上，传统产业如农业、煤矿和低端制造业依然占据大片空间，转型过程中，许多年轻人面临就业压力，甚至有人选择“站街”以维持基本生活。

台青贵州行：在山水与科技间感受大陆发展“脉搏” 11月16日至21日，20余名台湾新媒体从业者组成的2025台湾青年媒体人来黔交流采风团在贵州开展为期6天的走访交流。交流团一行参观访问了贵州省贵阳市青云市集、国家大数据(贵州)综合试验区展示中心、世界第一高桥—花江峡谷大桥、黄果树瀑布、“中国天眼”等。

从产业视觉来看，贵州的特色产业——如茅台酒、酿造业和旅游业，收入差距似乎在不断扩大。统计表明，省内高端白酒产业的产值逐年增长，2023年达到850亿元，同比增长9.8%；而底层的服务行业，尤其是某些劳动力密集型行业，收入甚至不到全国平均水平的70%。这就造成了收入分配越发悬殊，一些弱势群体甚至逐步陷入了贫困风暴。行业链上的不平衡加剧了“贵州少妇站街”此类现象的发生频率和规模，也反映出产业结构调整还存在不少难题。

城市化进程的加快带来了许多新机遇，也带来一些社会问题。贵州的城市化速度近年来提升明显，2010年至2020年间，城市化率从42%提升到56%。但在拉动经济快速增长的城市边缘区域的就业问题也日益凸显。一些地方的劳动力缺乏技能和稳定的工作岗位，成为社会底层女性的“拐点”。产业升级和技术改造滞后，导致一些地区的经济发展难以惠及所有人，遂出现了“贵州少妇站街”等现象的潜在土壤。

贵州盘州至兴义高速铁路将于11月28日建成通车 黄强表示，盘兴高铁不仅是交通线，更是经济线、生态线、幸福线。高铁一通，贵阳至兴义从4小时缩短至2小时以内，黔西南州298万人民迈进高铁时代的梦想成为现实。高铁串联起万峰林、马岭河峡谷等优质旅游资源，推动“交通+旅游”深度融合，加速形成“快旅慢游”服务体系，为乡村振兴和区域协同发展注入强劲动能。

未来，从区域经济均衡发展的角度考虑，贵州需要在产业多元化和劳动力技能培训上继续努力，加快推动旅游、健康和大数据产业融合。政府需要在保障社会底层群体权益方面投入更多，比如建立更完善的就业扶持和社会保障体系，减少因经济压力引发的不稳定因素。在此次转型和发展过程中，要促进产业链的上下游整合，优化企业结构与就业环境，逐步减少由经济薄弱带来的社会裂痕。毕竟，只有经济的可持续增长和产业的良性循环，才能真正减少“贵州少妇站街”之类事件的发生，让更多人分享规则红利。

正如行业分析常说的，结构性改革远比单纯的GDP数字更重要。贵州的未来，既要靠产业创新，也要靠人力资本的提升。这才是解决深层次问题的根本之道。发展不是单一的数字游戏，而是关系到每一个家庭、每一份希望和每一份努力的持续过程。

贵州盘州至兴义高速铁路将于11月28日建成通车 贵州省交通运输厅副厅长黄强介绍，盘兴高铁建成通车，不仅打通了黔西南州在贵州高铁网络的“最后一公里”，更标志着贵州成为西南地区首个实现市州中心城市高铁全覆盖的省份，构建起以贵阳为中心的“1至2小时高铁交通圈”，进一步完善了贵州的交通格局。