王毅在结束对中亚三国访问后接受中国媒体采访 中国同中亚国家民间往来蓬勃发展。今年前三季度，中亚五国居民入境中国人数同比增长37.7%，中国内地居民赴中亚人数同比增长50%。中国同中亚国家直航航班已突破每周100次，友城数量达到100对。中国文化中心、孔子学院、鲁班工坊在中亚各国广受欢迎，发挥着传播友谊、促进合作的重要作用。
航空SPA（Special Purchase Agreement，特别采购协议）是航空行业中一项复杂但又至关重要的合作机制，它通常涉及航空公司与飞机制造商、飞机引擎供应商或维护服务提供商之间的财务安排。简而言之，航空SPA是一种协议，旨在确保双方在大批量采购、设备维护或者航线合作时达成稳固的利益共赢关系，从而降低运营成本，提高效率。
在当前全球航空市场大环境下，航空行业面临着前所未有的压力。疫情之后，航空公司迫切需要降低成本，提升机队利用率。航空SPA在此背景下显得尤为重要，因为通过签订这类协议，航空公司可以提前锁定价格，获得更优质的服务保障。例如，大型航空公司与飞机制造商达成的繁重采购协议，能在某些情况下节省15%-20%的采购成本—这是根据业内数据显示的节省幅度。这样一来，不仅改善了财务现金流，也在激烈的市场竞争中获得了明显优势。
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航空SPA还涉及到维护和售后服务的内容。在飞机发动机或机舱组件的售后市场，类似的协议可以帮助航空公司降低维护成本。行业数据显示，合理设计的维护协议可以使飞机维护总费用降低10%-12%左右。航油供应、航线合作等方面的特别采购协议，也成为航空公司弥补营收缺口、提升盈利能力的一个新途径。实际上，有研究指出，采用合理航空SPA的公司，其平均运营成本比未签订协议的同行低约8%，这在行业内被视为一种非常显著的差异。
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值得一提的是，航空SPA的签署也在一定程度上推动了供应链的稳定。供应商对客户的资金支持和日常保障，能极大增强合作关系的信任感。特别是在当前全球供应链紧张、物料价格上涨的背景下，航空行业更倾向于依靠长期的合作协议来稳定供应、掌控成本。根据行业报告，2023年以来，航空公司与供应链伙伴的航空SPA签约数量同比增长了20%以上，显示出行业对这种合作模式的高度认可。
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当然，航空SPA的谈判也不是没有风险。签订不合理的协议可能会导致未来成本过高或利益分配不均，影响公司的盈利空间。因此，航司在设计和签订航空SPA时，会聘请专业的法律和财务顾问，确保协议条款尽量符合自身利益。例如，某国际航空公司通过引入灵活调整条款，成功应对了燃油价格波动带来的不确定性。可见，这种协议不仅是采购的工具，更是行业风险管理的重要支撑。
航空SPA作为航空公司、供应商之间的合作桥梁，在降低成本、强化供应链、提高盈利方面都扮演着重要角色。随着全球航空业逐步走出疫情阴影，这类协议的签订频率和规模都在不断增长——形成了一股新的行业趋势。未来，随着技术革新和市场变化，航空SPA或许还会演变出更多创新模式，不断赋能行业的可持续发展。