前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
近年来，东莞市的各个镇区在经济发展、城市建设、和交通布局等方面都发生了显著的变化。其中，大朗镇作为东莞的一个重要镇区，依然是制造业、服装业以及电子产业的重要聚集地。不过，随着城市化进程的推进，人们不禁要问：东莞大朗还有站大街的吗？
站大街，这条历史悠久的街道曾经是大朗镇最繁华的商业街之一。早在上世纪90年代，站大街周围便是商业活动的核心区，各种店铺、摊贩、和小企业在这里密集地分布。时至今日，虽然东莞大朗的经济格局已经发生了翻天覆地的变化，站大街依然保留着不少的历史遗迹。不过，随着现代化商业模式的兴起和传统商业的萎缩，站大街的商业氛围逐渐不如往昔。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 为助力空港中心跨境电商业务发展，今年“双11”期间，黄埔海关所属沙田海关优化监管方案，对电商企业实施分级分类管理：对高级认证企业优先实施“非侵入式”查验；对信用等级待定企业加强车辆货重验核，实行掏箱“见地、见底”等措施，助力电商企业平稳应对业务高峰。
从经济结构上来看，大朗的产业转型也影响了站大街的商业发展。曾几何时，这条街上集中的是大量的传统手工业和加工制造企业，如今，这些行业在东莞经济中的占比逐年下降。2019年数据显示，东莞的制造业产值已经占到了全市GDP的50%以上，而大朗则依然是东莞重要的制造业基地之一。尽管如此，站大街周围的传统商业活动开始面临较大的竞争压力，尤其是电子商务的兴起和大规模商业中心的崛起。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 负责空港中心运营的东莞港空运供应链有限公司的负责人表示，海关政策精准对接电商企业旺季物流需求，出口跨境电商业务全程物流时间压缩约30%，包裹查验更快、通关更顺畅。
尽管如此，大朗的城市化进程并没有完全抹去站大街的存在感。事实上，东莞大朗的房地产行业在过去几年一直保持着稳定增长，尤其是附近新兴的商业综合体和住宅区的开发，使得站大街周边的商业环境仍然充满潜力。根据东莞市房地产市场的数据显示，2018年至2022年间，大朗镇的房价上涨了约15%。这对于周边地区的商业氛围，尤其是站大街的商铺租赁市场，带来了某种程度的回暖。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据悉，沙田海关还将推进东莞港进境冰鲜水产品监管场地建设，拓展空港中心冰鲜产品进口业务，进一步丰富空港中心业态。(完)
更值得注意的是，随着高新技术产业的引入和电商平台的发展，东莞大朗的产业结构发生了较大变化。近年来，大朗地区出现了多个智能制造企业，尤其是在服装、电子以及自动化设备领域的企业迅速崛起。而这些新兴行业的加入，不仅使得大朗的整体经济发展进入了快车道，也使得像站大街这样曾经的传统商业区域开始逐渐被新的产业模式所取代。
但对于很多当地居民而言，站大街依旧是他们的“老街”，承载着许多记忆和情感。在这片区域，仍然能看到一些老店铺和传统的小商贩，他们是这片土地的见证者。尽管大朗的现代化进程不可避免，站大街的怀旧气息和商业模式的转型却是这座城市不断变化和发展的缩影。
东莞大朗仍然保有站大街这一历史文化地标，尽管商业形态和经济结构发生了变化，但它依然是大朗区域重要的社会文化象征之一。随着东莞整体经济的转型与发展，未来大朗或许会继续保留这条街的历史底蕴，同时迎接新兴产业的挑战与机遇。在未来的日子里，站大街如何在快速发展的现代经济中找到自己的一席之地，仍然值得关注。