2025世界计算大会在长沙开幕 聚焦智算驱动新质生产力 如同从电力跨越到电力网，算力网是算力基础设施发展的必然趋势。中国工程院院士、鹏城实验室主任高文在进行视频演讲时表示，中国算力网的发展将分三阶段稳步推进，第一阶段实现算力资源可汇聚，第二阶段达成算力任务可调度，第三阶段实现计算任务可协同。
长沙玉兰路作为城市的繁华商业区之一，尤其在夜晚，热闹程度不言而喻。晚上这里的街道上，经常能看到许多人来来往往，尤其是一些大型购物中心和餐饮场所吸引了大量的人流。对于不少人来说，长沙玉兰路晚上有站大街的现象并不陌生。这一地区常常聚集着各种小摊贩、夜市商贩和聚集在人行道上的年轻人，形成了一种特殊的夜生活景象。
在这条路上，夜市经济显得尤为活跃。根据最新的商业数据，长沙玉兰路周边的夜市消费占到了本地零售业总收入的15%左右，夜晚的市区街道上成群结队的人群让整个区域充满了商业气息。许多餐馆、酒吧、以及街头小摊都选择在夜晚开启自己的高峰时段。这也进一步推动了“晚上有站大街”的现象，成为本地独有的社会文化现象之一。
青州风格佛像艺术展长沙开幕 一睹跨越千年的“东方微笑” 长沙11月21日电 (邓霞 贺靖婷)“东方微笑——青州风格佛像艺术展”21日在湖南省博物馆开幕。展览汇聚67件北朝佛像精品，以“东方美学”为主线，引领观众走近那永恒微笑背后所蕴含的美学哲思。
随着长沙玉兰路区域夜间经济的蓬勃发展，逐渐出现了更多与该现象相关的行业，例如夜间物流配送、街头艺术表演和夜间安全管理等。这些新兴行业为当地经济带来了新的增长点，尤其是在短短几年内，夜间经济的相关企业数量增长了约20%。这不仅仅是餐饮和娱乐产业的繁荣，也使得一些小型创新型企业逐步得以在这一商业氛围中崭露头角。可以看到，长沙玉兰路上的“站大街”现象推动了周边经济的全面复兴。
但值得注意的是，随着人流的聚集，一些管理问题也逐渐显现。比如，交通拥堵和公共安全问题也成为了“晚上有站大街”现象带来的副作用。特别是高峰时段，街道上经常有不少人停留在路中央，影响了车辆的通行效率。为了解决这些问题，长沙市政府和相关部门已经开始加强对玉兰路周边的治理，制定了更加严格的管理措施，确保商业繁荣和市民安全两者能够兼顾。实际上，过去一年，长沙市在玉兰路一带的交通改造和公共安全投资已达到近5000万元。
中欧班列（长沙）全程时刻表班列首发 据测算，新模式下通过中欧班列(长沙)出口的企业综合物流成本可降低15%。对电子产品、汽车零部件、高端消费品等时效敏感型商品的生产商和贸易商来说，全程时刻表班列提供了一个比空运成本更低、比海运速度快得多、且可靠性高的理想解决方案。(完)
随着更多年轻消费者的涌入，玉兰路的消费结构也发生了变化。如今的长沙玉兰路晚上已经不单纯是老百姓的聚集地，而是年轻人和外来游客的打卡圣地。许多商铺和餐饮店针对年轻消费者的需求，不断推出新颖的营销活动和主题夜市，营造了一种极具活力的氛围。“晚上有站大街”这一现象正是反映了人们对生活质量和社交需求的日益关注。
业界专家长沙共商低空经济“高飞” 安全可控是低空经济发展的基石。中国民航大学党委常委、统战部部长赵嶷飞表示，应开展有人机与无人机融合运行标准研究及测试飞行，最终形成团体和行业标准，协力突破低空空域安全监管的技术瓶颈，确保空域安全。
长沙玉兰路晚上有站大街的现象，不仅仅是一个街头的偶发现象，它是城市经济与文化互动的结果。随着商圈的不断扩大与社会管理的日益完善，这一现象对城市发展的推动力将会愈发明显，成为未来城市夜间经济的重要组成部分。