今年10月莆田出入境船舶环比增速跃居福建省首位 “船舶到港即可作业、离港零延时放行，已成为口岸新常态。”莆田边检站执勤一队教导员刘吉明介绍，目前，港区卡口智能查验通道覆盖率已达100%，上下轮人员智能采集数据覆盖率达100%。
在很多经济学分析中，交通枢纽的作用常常被低估，尤其是在像莆田站街这样的重要地区。这里不仅是人流的集散地，更关系到当地经济的活力。随着交通基础设施的不断完善，莆田站街的商业潜力也随之释放。近年来，数据显示，每年由莆田站街带动的周边商业收入增长率大约在8%到12%之间，这在全国众多城市中都属于较为突出的表现。
以传统制造业为主的莆田，近年来正逐步向多元化产业链转型。莆田站街作为交通枢纽，连接着众多的服装、鞋业企业，这一个“桥头堡”促进了商品流通效率。在2022年，莆田鞋业的出口总额达到了45亿美元，约占全省鞋业出口的52%，而其中，莆田站街的物流效率提升使得商品配送时间缩短了15%左右。据统计，物流成本的降低带动了鞋业、服装等行业的利润率提升，间接推动了当地经济的稳步增长。
今年10月莆田出入境船舶环比增速跃居福建省首位 针对对台航线与大宗散货船舶需求，莆田边检站实施“一船一策”，提前审核登轮作业人员和搭靠船舶信息，节约船舶滞港时间。罗屿作业区对台铁矿石中转量连续多年稳居大陆第一。
莆田站街也成为旅游和服务行业的重要推动力量。不少游客选择在这里做短暂停留，从而激活了周边的餐饮、住宿等服务业。数据显示，2023年相关行业的消费额增加了约20%，带动了相关岗位的新增。尤其是在节假日或大型活动时期，莆田站街的人流量能达到平日的三倍以上，直接带动了大大小小的零售店和特色小吃摊的收入。此类现象不仅反映出旅游带动经济的良性循环，也凸显出交通枢纽在城市经济中的战略性地位。
今年10月莆田出入境船舶环比增速跃居福建省首位 莆田边检站边检处处长林鼎煌表示，罗屿作业区是大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航的口岸，有效降低了台湾钢铁企业的原材料物流成本，常态化促进两岸航运贸易往来。(完)
值得关注的是，莆田站街的升值潜力正在逐步显现。伴随城市发展的步伐，站街周边的房价稳步上扬，2023年的数据显示，站街周边房价平均涨幅达到了7%左右。新兴的商业综合体和写字楼的开发，让这里逐渐成为商务和居住的双重热点。随着基础设施的不断改善，预计未来五年内，相关产业的产值和就业岗位数量都将保持在10%以上的增长速度。
当然，站街的繁荣也带来一些短期的挑战，比如交通拥堵、环境污染等问题开始显露。需要的是长远的规划和管理，以确保交通、环境与经济的协调发展。整体来看，莆田站街的经济带动力已经成为区域发展的“发动机”，未来只要合理利用好交通优势，该地区的产业升级和经济结构优化将迎来更广阔的空间。这个过程中的每一步，都紧紧依赖着站街的作用，值得我们持续关注和深入挖掘。