第三届中国期刊高质量发展论坛在成都举办 成都11月24日电 (袁牟知博)由中宣部出版局、中国期刊协会主办的第三届中国期刊高质量发展论坛24日在成都举办。
成都站街曾经是一座充满烟火气的城市角落，这里涌动着来自四面八方的劳动力和各种街头小吃，曾是许多外来创业者和本地打拼者的聚集地。近年来，随着城市规划的不断调整，成都站街行业的变化也尤为引人关注。从最初的传统站街摊点，到如今数字经济的冲击，行业的格局正在悄然改变。
在分析成都市的经济结构中，站街行业扮演着相当重要的角色。根据2023年的数据显示，成都站街的经营主体数量超过3万家，涉及餐饮、零售、手工艺品等多个行业。尤其在餐饮行业中，小吃摊和夜宵摊的市场份额占比高达45%，成为市民夜生活的不可或缺的一部分。可见，站街行业不仅关系到就业，还深刻影响着城市文化和生活方式。
四川成都首条交流制式全自动运行地铁13号线一期车站亮相 成都轨道建设公司相关负责人表示，13号线一期不仅是交通通勤线，更将成为推动沿线产业升级、赋能区域经济高质量发展的战略廊道，为城市能级跃升注入强劲动力。(完)
随着成都城市管理的升级以及对市容市貌的要求越来越高，站街行业的生存空间正在压缩。据统计，到2024年，成都市对流动摊点进行了多轮整治，减少了约20%的站街经营点。这一措施一方面规范了市容，但另一方面也使得部分年轻创业者面临转型压力。有数据显示，2022年成都站街行业的就业人数减少了约12%，行业转型势在必行。这不仅关系到个体的生计，也牵动着整个城市的消费潜力。
四川成都首条交流制式全自动运行地铁13号线一期车站亮相 而在硬件与设计方面，13号线一期以“诗意天府、人文成都”为主题，打造了杜甫草堂站、青羊宫站等9座艺术车站。其中杜甫草堂站以“诗歌圣地”为核心，流线型天花板与暖色灯光呼应杜甫诗句意境，成为城市文化新地标。建设中，项目创新采用“半盖挖法”，在光华村站至华西坝站6个站点实现作业区与通行区域仅距0.6米的极限施工，最大程度降低对地面交通影响；盾构机在锦江河床下掘进1170米，创下成都地铁最长穿江隧道纪录，且实现“零换刀”安全贯通。
另一方面，数字经济的发展为成都站街行业带来了新的可能性。越来越多的摊贩开始引入扫码支付、微信朋友圈推广、外卖平台合作，将传统的摊点与网络渠道结合。数据显示，2023年，成都站街行业利用电商平台实现销售额提升了30%以上，特别是在樱桃、鲜榨果汁等品类中表现突出。这种融合无疑为行业注入了新的生命力，也让更多原本局限于街头的小摊摊主看到了转型的希望。
政府相关部门也在推动站街行业的现代化。成都市推出了“网格化管理”方案，为摊贩提供技术培训与产业扶持，将站街行业作为都市经济的重要组成部分加以扶持。据了解，到2025年，成都计划在城区建成10个特色站街商业街区，吸引更多人流和资本。有数据显示，随着政策的支持，行业的正规化率已提升至75%，市场秩序进一步改善，行业的规范化水平不断提高。
第三届中国期刊高质量发展论坛在成都举办 与会嘉宾表示，“十五五”时期，期刊业要推动期刊高质量发展迈上新台阶。要强化思想引领，持续深化体系化学理化研究阐释，增强吸引力、感染力。要强化融入大局，有力服务高水平科技自立自强，更好地服务中国哲学社会科学自主知识体系建构，更好地满足人民群众精神文化需求。要强化改革创新，加快集群化建设步伐，强化数智技术赋能，提升传播力、影响力。要强化建管并重，增强阵地意识，建设高水平人才队伍，为高质量发展提供有力支撑。
未来，成都市的站街行业或许会朝着更加多元化和高品质的方向发展。从传统到现代，从个体到产业链，成都站街的发展潜力依然巨大。虽然面临政策调整和市场变化的双重压力，但只要把握好节奏、借助科技，老行业也能焕发出新的活力。毕竟，成都站街的灵魂里藏着城市的温度和无限的可能性。