前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
东莞南城是东莞市的一个重要区域，近年来随着城市化进程的加速，该区域的商业和住宅发展迅速。特别是站大街，它一直以来是南城区的一个核心商业带，是人们日常生活中频繁出入的地方。不过，近年来关于“东莞南城还有站大街的吗”这个问题在市民中时常被提起，不少人认为站大街的某些老旧设施已经不再适应现代化城市的发展需求。今天，我们就来分析一下这一问题，并探讨一下南城以及站大街未来的发展趋势。
东莞南城的地理位置得天独厚，紧邻东莞市中心以及多个工业园区，经济活跃程度较高。站大街作为南城区的“心脏”地带，曾是人们购物、娱乐、社交的主要场所。随着城市化步伐加快以及居民生活方式的转变，站大街的一些传统商业模式逐渐显得有些过时。尤其是随着电商的兴起，原本繁华的传统商业街道逐渐显现出一些空置和老旧的迹象，这也是不少人问“东莞南城还有站大街的吗”原因之一。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
如果我们进一步分析东莞南城的房地产市场，尤其是在站大街周边，最近几年，随着新兴商圈的崛起和购物中心的大规模建设，许多老旧的小商铺逐渐被更现代化的购物中心、写字楼所取代。根据近期的一些市场调研数据显示，南城商圈的房地产价格已经上涨了近15%，其中站大街周边的租金和物业价格也有明显上涨。这一方面体现了东莞南城的经济活力，另一方面也说明了站大街周围的商业氛围在逐步变化，从传统零售向更多高端商业和服务业倾斜。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 中新社广州11月24日电 (许青青 文雅琼)据黄埔海关24日消息，今年前10月，东莞-香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值突破272亿元人民币，同比增长约90%。
东莞南城并不会轻易放弃站大街这一老牌商业区域。实际上，站大街正逐步进行改造升级，融入更多现代化元素。无论是餐饮业、零售业，还是金融服务行业，都在不断注入新的生命力。最近，站大街已经吸引了一些新兴品牌的入驻，这些品牌的进入为区域带来了新的商业活力。据了解，站大街周边的零售行业在过去一年中增长了约10%，尤其是一些精品店和特色餐饮的兴起，吸引了大量年轻人前来消费和娱乐。因此，站大街虽然面临着挑战，但它依然是南城区一条充满潜力的商业街道。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
从交通角度来看，东莞南城的交通建设也在不断完善，尤其是站大街周边的公共交通设施日渐成熟。未来，随着地铁线路的进一步扩展，站大街的可达性将大大增强，这无疑为该区域的商业发展提供了有力支持。政府对南城的基建投入也呈现上升趋势，尤其是对老旧小区的改造，提升了居民的生活质量，进一步促进了消费需求的增长。
“东莞南城还有站大街的吗”这个问题，虽然反映了一部分人对该区域未来发展的疑虑，但从实际情况来看，站大街仍然拥有巨大的发展潜力。随着南城经济的持续增长，站大街将会经历一次华丽的转型，从传统的商业街道向更加现代化、多元化的商业中心迈进。虽然它的面貌和功能正在发生变化，但无论如何，站大街依旧是南城不可或缺的组成部分。