前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据了解，空港中心是由黄埔海关、东莞市政府和香港机场管理局共同探索建设直达机场空侧的跨境海空联运项目，通过跨境规则衔接、机制对接，将香港国际机场货站安检、打板、理货等关键功能延伸到东莞，把海关监管顺势嵌入航空物流过程，实现出口航空货物“直装”和进口航空货物“直提”。
在当今中国制造业和服务业并行发展的背景下，东莞作为珠三角地区的制造业中心，正在逐步向服务型经济转型。特别是在“东莞36势服务”这一新兴服务模式的推动下，越来越多的企业开始意识到，单纯的生产制造已经无法满足市场的多样化需求。因此，东莞36势服务不仅是对传统产业的升级，更是对整个服务体系的革新。
随着数字化时代的到来，东莞的企业逐渐认识到仅靠低成本的劳动力优势并不足以在激烈的国际市场竞争中占据一席之地。很多企业开始转型，拓展到更高附加值的服务领域。在这个过程中，“东莞36势服务”扮演着至关重要的角色。它涵盖了从物流、信息技术到市场营销、人才服务等多个领域，形成了一种全方位、跨行业的服务体系。例如，在智能制造领域，“东莞36势服务”为传统制造企业提供了技术创新支持，并通过行业解决方案为企业提高生产效率和市场响应速度。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 据悉，沙田海关还将推进东莞港进境冰鲜水产品监管场地建设，拓展空港中心冰鲜产品进口业务，进一步丰富空港中心业态。(完)
尤其是在近年来的政策推动下，东莞36势服务逐渐形成了成熟的产业生态，吸引了大量本地和外资企业的加入。根据最新的数据显示，东莞的服务业增速已经超过了传统制造业，尤其在科技创新和知识产权服务方面，东莞的表现十分突出。数据显示，东莞的科技创新服务在过去五年内年均增长率达到15%。这背后正是“东莞36势服务”模式推动的效果，其通过为企业提供全链条的服务，使得当地的科技企业能够更好地研发和推广产品。
值得注意的是，东莞36势服务不仅仅依赖于本地企业的需求，还紧密结合了区域内外的产业链合作。在这一模式的推动下，东莞不仅加强了与广州、深圳等大城市的合作，还通过建立跨区域的服务平台，促进了跨行业的信息流通和资源整合。例如，东莞的物流和供应链服务，通过与深圳和香港的紧密合作，不仅提升了运输效率，还为本地制造企业降低了成本，并提高了产品的市场竞争力。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
东莞36势服务还特别重视中小企业的成长。数据显示，东莞的中小企业在过去三年内对“36势服务”的依赖度增加了近40%。这一现象反映了东莞在服务领域的深度布局，尤其是在政策支持、资金投入以及市场拓展方面的积极作用。通过提供定制化的解决方案，东莞36势服务帮助这些中小企业突破了自身发展中的瓶颈，提高了它们的创新能力和市场竞争力。
前10月东莞-香港国际空港中心进出口货值逾272亿元 空港中心自2023年4月18日正式运行以来，累计开通空运专线11条，业务保持较快增速。其中进出口货量从运行之初的平均每月270吨增长至目前平均每月1300余吨。货量大幅增长的背后离不开跨境电商业务的蓬勃发展，据统计，今年前10月，经空港中心出口的跨境电商货量达1.1万吨，同比大幅增长2.5倍。
东莞36势服务为当地经济注入了新的活力，也为区域经济的高质量发展提供了坚实的保障。随着东莞不断深化改革和创新，预计“东莞36势服务”将进一步拓展其在产业链中的重要位置，成为支撑本地乃至全国经济增长的新引擎。这种全方位的服务模式，不仅提升了当地企业的核心竞争力，还加速了整个经济结构的优化和升级。
在未来，东莞36势服务无疑将继续在制造业转型、科技创新、市场拓展等多个领域扮演重要角色，推动区域经济走向更加高效、可持续的未来。而这也为其他地方提供了借鉴，尤其是在如何将传统制造业与现代服务业有机结合的问题上，东莞的实践无疑具有重要的示范意义。