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全球首型深远海智能渔业养殖工船在广东湛江交付投产 据介绍，湛江作为海洋大市，拥有1556公里海岸线。“湛江湾1号”在湛江海域的“扎根”，为湛江建设特色型现代海洋城市落下关键一子，更将以全球领先的养殖技术与装备，为深远海资源可持续开发探索新路径，向世界贡献海洋科技领域的“中国方案”。(完)

湛江车站附近的黄色窝点，一直以来都吸引着不少人的关注。这些地方大多存在于车站周围，环境隐秘且相对封闭，很多外来人员对此地并不了解。事实上，这种黄色窝点的存在，与湛江车站附近的交通枢纽和人流密集的特点密切相关。湛江作为一个重要的港口城市，车站周围一直是人流交织的区域，这些黄色窝点正是利用了这一点，形成了他们的“市场”。这也带来了一个不容忽视的社会问题，即如何有效管理车站周边的治安环境，减少这些窝点的影响。

随着湛江经济的发展，特别是港口和物流业的迅速增长，湛江车站附近的黄色窝点也逐渐与一些行业相关的灰色经济活动发生了联系。这些窝点虽然表面上与正常的商业活动无关，但它们往往借助车站的繁忙人流和货物流转，从事一些非法的营利行为。根据相关数据，湛江的车站周围一度成为非法赌博、卖淫、吸毒等不法活动的重灾区。许多人因为对这个问题不够重视，甚至常常将这些窝点当作地方特色来调侃。这背后隐藏着严峻的社会安全风险和治理挑战。

全球首型深远海智能渔业养殖工船在广东湛江交付投产 据了解，作为中国海洋渔业装备的“国之重器”，“湛江湾1号”由湛江湾实验室自主研发，总长154米、宽44米，养殖水体达8万立方米，是全球首型透水式漂浮动力定位养殖工船，能同时养殖多种鱼类。该船还搭建了覆盖“环境监测—精准投喂—病害预警—收获加工”全链条的智能系统，通过传感器实时采集水温、溶氧等参数，通过AI视觉识别系统快速判断鱼群健康状态，为实现“手机值守”“无人化养鱼”打下坚实基础。

要想彻底解决湛江车站附近的黄色窝点问题，仅仅依赖警方的执法力度是不够的。湛江的交通、物流行业和地方政府应当携手合作，整合资源进行多方面的治理。比如，强化对车站周围商业环境的规范化管理，提高公共设施的安全性和监控系统的覆盖率。对于一些长期存在的窝点经营者，政府应采取更加灵活和人性化的处理方式，帮助他们转型或进行教育培训，让他们能够走上正规就业的道路，从而减少非法经济活动的空间。

全球首型深远海智能渔业养殖工船在广东湛江交付投产 据了解，作为中国海洋渔业装备的“国之重器”，“湛江湾1号”由湛江湾实验室自主研发，总长154米、宽44米，养殖水体达8万立方米，是全球首型透水式漂浮动力定位养殖工船，能同时养殖多种鱼类。该船还搭建了覆盖“环境监测—精准投喂—病害预警—收获加工”全链条的智能系统，通过传感器实时采集水温、溶氧等参数，通过AI视觉识别系统快速判断鱼群健康状态，为实现“手机值守”“无人化养鱼”打下坚实基础。

根据统计数据，湛江车站附近的黄色窝点已经影响到了周边区域的商业发展。尤其是旅游业和餐饮业，一些本应吸引游客的地段，却因这些窝点的存在而丧失了吸引力。当地居民和商家反映，车站周围的社会治安问题已经严重影响了他们的日常生活和工作。在这种情况下，如何平衡经济发展与社会秩序的维护，成为了湛江面临的重要课题。对于湛江车站附近的黄色窝点问题，相关部门需要更加精细化的规划和治理方案。

全球首型深远海智能渔业养殖工船在广东湛江交付投产 中国工程院院士、湛江湾实验室学术委员会主任麦康森表示，“湛江湾1号”以“漂浮式动力定位+工船化养殖”的原创设计，集成了8万立方米养殖水体、年产2000吨名贵鱼品的卓越产能，更以“无限航区设计”“动态化养殖模式”“智慧化管理系统”等核心技术，为中国从“渔业大国”向“渔业强国”转型提供了“硬核支撑”。它的交付投产，不仅填补了南海海域高端海洋装备的空白，更意味着从“靠海吃海”迈向“知海用海”“智海兴海”的历史性跨越，开启了“深蓝牧场”的万亿级新赛道。

湛江车站附近的黄色窝点问题还对外地游客的安全构成了潜在威胁。很多来自外地的游客并不熟悉当地情况，容易被一些不法分子引导到这些窝点，甚至成为犯罪活动的受害者。为了有效保障游客和市民的安全，湛江需要加大对车站附近治安环境的整治力度，确保游客能够在一个更加安全、健康的环境中停留和消费。这对于湛江提升城市形象、促进旅游经济发展无疑具有重要意义。

湛江车站附近的黄色窝点问题并非一朝一夕能够解决的难题，必须从多角度进行综合治理。从加大执法力度到改善公共设施，从规范行业管理到提升社会意识，湛江的相关部门需要集思广益，制定更有效的应对措施。只有通过多方合作，才能有效遏制黄色窝点的滋生，恢复湛江车站周边的良好秩序，让这片区域成为一个更适宜居住和商业发展的地方。