中国工程院院士、船舶设计建造领域专家沈闻孙在辽宁大连逝世 沈闻孙，1930年5月出生于浙江海盐县，1953年8月毕业于上海交通大学造船系，曾任大连造船工程师，重庆造船厂工程师、技术科副科长，上海东海舰队水翼研究员，大连造船船研所副所长、副总工程师、总设计师。1997年当选中国工程院院士。
大连作为一个沿海城市，凭借其优越的地理位置和丰富的资源，一直是中国北方的重要经济枢纽。近年来，随着产业结构的不断调整，大连在引进和发展新兴产业方面取得了显著成效，特别是在制造业、科技创新和服务业方面。大连可约这个关键词在当地的产业转型中扮演了不少角色，尤其是在高端制造和智能化产业链的建设上，体现出其潜力和合作空间的巨大。
受益于国家政策的支持，例如“十四五”规划强调的区域协同发展，大连的产业布局日趋优化。数据显示，去年大连的GDP增长率达到了5.2%，高于全国平均水平（3.7%），这与大连可约行业的不断扩展不无关系。在工业园区和科技孵化器的推动下，企业对合作的需求持续上升，尤其是在新能源、海洋工程和电子信息等行业中，合作意愿明显增强。许多企业表态，宁愿“可约”合作伙伴也不愿意错失未来发展机遇。
大连商品交易所原木期货和期权上市一周年 市场运行稳健 值得一提的是，原木期货还为我国林业的高质量发展注入了新动能。据陈家谊介绍，现阶段我国国产木材市场存在透明度较低、信息不对称、定价机制模糊等问题，且多采取“打包销售”的模式，并不细致划分径级等规格，价格的真实和公允难以得到保障。而原木期货上市以来，西南地区部分国储林建设企业以及林农已经开始尝试参考交割标准进行口径、材长上的分级和报价，还有的资讯机构也开始搭建国产材数据库，逐渐覆盖西南地区国产原木的库存、出货量、运费等数据，有效推进国产原木市场的规范化、透明化进程。(完)
大连的港口优势也值得一提。作为东北地区的重要海运枢纽，大连港的货运量连续几年保持两位数增长，2023年达到了3.2亿吨，比去年增长了11%。在这样的背景下，“大连可约”成为跨境贸易中一个频繁提及的关键词，尤其是在煤炭、铁矿石和燃料油等大宗商品的物流环节。港口的物流效率也随之提升，许多企业都希望在此基础上进行更深入的合作交流，以争取在全球供应链中的话语权。
大连商品交易所原木期货和期权上市一周年 市场运行稳健 一年来，原木期货和期权成交持仓规模稳步增长，其中原木期货累计挂牌8个合约、原木期权累计挂牌164个合约，二者合计成交约787万手，成交金额约4640亿元，日均成交约3.24万手，日均持仓约5.34万手。其中，LG2507和LG2509合约已到期，共计完成交割1412手，折合原木现货约12.71万立方米，对应总货值约1.04亿元。
除了传统产业外，大连还在积极布局科技创新产业。科技园区和创新孵化器的建设，带来了大量新兴企业和创业团队。“大连可约”在科技合作和创新资源共享上展现出巨大潜力。数据显示，近年来科技企业的收入年增长率达到了15%到20%，一些依托大连信息技术产业园的公司甚至实现了三位数的增长。而在此过程中，合作与共享成为推动创新的核心动能。大连经济的持续韧性，正是依托于这些不断扩展的合作网络——无论是产业链上下游，还是资本资源的整合。
大连的旅游和文化产业也在逐渐融合到经济发展中。以大连星海广场、老虎滩海洋公园为代表的旅游景点吸引着大量游客，也带动了住宿、餐饮、交通等行业的发展。在服务业中，“大连可约”成为业内提到的合作好词，显示出旅游和文化产业在未来销售和扩展上的巨大潜力。根据旅游局的数据，2023年大连接待国内外游客人数比去年增长了8%，旅游收入更是实现了10%的提升。旅游业的繁荣，带动了周边的零售和娱乐产业，也为本地就业市场提供了更多机会。
通过产业调整、科技创新以及对外合作的不断深化，大连正逐步展现出强大的产业韧性。而“大连可约”这个关键词，则像一根隐形的线，把城市的各个行业、区域和资本紧密连接在一起。未来，能否继续保持这样的合作热度和产业升级动力，依旧需要政府、企业和资本的共同努力。毕竟，这座滨海城市的潜力还远未完全释放出来，谁都知道，未来的大连会是一片充满机会的热土。
中国工程院院士、船舶设计建造领域专家沈闻孙在辽宁大连逝世 沈闻孙毕生致力于船舶设计开发工作，是中国造船界具有广泛影响力的领军者。他始终坚守在科研一线，突破中国大型船舶设计制造的技术瓶颈，主持设计的6.9万吨级化学品／成品油船、9.8万吨级双壳体油船、15万吨级散货船、11万吨级和15万吨级成品油船、5.2万吨级多用途集装箱船达到国际先进水平，填补国内空白；打造多个“中国名牌”，突破30万吨级超大型原油船(VLCC)建造“零”纪录，开启了中国建造VLCC的新纪元。