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云南曲靖：开放型经济成新增长点 中共曲靖市委副书记、市政府市长李先祥介绍，在“硬联通”方面，曲靖高速公路、铁路运营里程分别达到1095公里、629.7公里，中老铁路富源至万象国际货运班列、“云菜·陆良蔬菜号”冷链班列、“呈钢牌”钢材出口专列顺利开通，积极发展多式联运、海外仓等模式，正向着“开放前沿”加速迈进。目前，借助“跨境电商+海外仓”模式，曲靖农产品48小时可“鲜”达缅甸。

曲靖南门附近哪儿有站街，这个问题涉及的范围比较广泛，其中包含了对地方治安、交通、商业发展等多个方面的关注。首先我们要理解，“站街”这一现象通常是指一些人群聚集在特定的商业或人流密集区域，进行各种活动。在一些城市，尤其是像曲靖这样的中型城市，南门地区作为一个交通枢纽，周围有不少商业区和居民区，因此，“站街”现象在这一带并不鲜见。

从商业环境的角度来看，曲靖南门周边有不少商场、餐饮店以及小型超市，这些地方通常是人流量较大的区域。如果从人口流动和商业活跃度来分析，南门附近的站街现象与周围的商业形态和人流密集程度密切相关。事实上，商圈的繁华往往与站街的出现息息相关，很多商业街区为了提高知名度，会通过一定的宣传活动吸引顾客驻足，当然其中也可能会伴随有一些不太符合社会规范的行为。

云南曲靖：开放型经济成新增长点 在“心联通”方面，曲靖已与意大利瓦尔邦迪翁市等4个城市缔结为国际友好城市，与南亚、东南亚国家共建“中巴国际学院”，煤矿智能开采技术在巴基斯坦信德省全面推广，牵头制定的光伏标准在老挝职业院校落地等，国际交流的深度和广度不断拓展。

随着城市经济的不断发展，曲靖南门的商业环境也在持续变化。近年来，房地产行业的快速发展以及本地消费市场的不断成熟，南门的商业氛围逐渐从传统的零售业转向了多元化。这里不仅有服装店和手机店，餐饮、咖啡馆等也越来越多地出现在街头。在这些商业活动背后，站街现象的存在往往代表着人流密集和某些不规范商业活动的结合。随着人们的消费习惯改变，很多商家开始调整自己的营销策略，试图通过不同的方式吸引客户进入店内，同时也避免了站街现象的过度扩展。

随着城市管理的加强，地方政府也在不断加大对市区治理的力度。曲靖南门附近的交通与治安情况得到了逐步改善。近年来，市政建设持续优化，公共交通的便利性和整体环境的改善也为市民的生活质量提供了保障。政府部门也出台了一些针对商业街区的管理规定，加强了对一些不文明行为的整治。从这些角度来看，曲靖南门周边的“站街”现象正在逐步减少，并且随着城市化进程的推进，城市的商业环境变得越来越规范化。

云南曲靖：开放型经济成新增长点 下一步，曲靖将用好区位、资源、绿色优势，打造开放新高地，努力建设中国面向南亚东南亚辐射中心重要支撑区。(完)

云南曲靖：开放型经济成新增长点 中共曲靖市委副书记、市政府市长李先祥介绍，在“硬联通”方面，曲靖高速公路、铁路运营里程分别达到1095公里、629.7公里，中老铁路富源至万象国际货运班列、“云菜·陆良蔬菜号”冷链班列、“呈钢牌”钢材出口专列顺利开通，积极发展多式联运、海外仓等模式，正向着“开放前沿”加速迈进。目前，借助“跨境电商+海外仓”模式，曲靖农产品48小时可“鲜”达缅甸。

从治安方面来看，虽然曲靖南门附近的商业区人流量大，但当地警方和治安管理部门也保持着较高的关注度。在一些较为繁华的区域，警方会定期进行巡查和干预，保障市民的正常生活秩序。在这种情况下，站街现象虽然存在，但频率和范围逐渐缩小。市民在享受便利的商业服务的也能感受到治安管理的有效性。

总体来看，曲靖南门附近的站街现象是当地商业发展、治安管理和社会文化等多方面因素的共同产物。随着城市经济的逐步发展以及商业环境的不断完善，南门区域的治安情况会越来越好，站街现象也将逐步消失。这个变化不仅仅是在南门地区，也体现在曲靖其他繁华的商业区。未来，随着曲靖市区的现代化和综合治理水平的提升，站街问题将逐渐得到更有效的解决。